Wyłoniono wykonawców, którzy przygotują szczegółowe założenia dla dwóch fragmentów przyszłej sądeczanki, czyli nowego przebiegu drogi krajowej nr 75 między Brzeskiem a Nowym Sączem.
Najkorzystniejszą ofertę na opracowanie Koncepcji programowej dla odcinka Wytrzyszczka – Łososina Dolna o długości 5,7 km przedstawiła firma DATABOUT. Wartość zamówienia wynosi blisko 6,6 mln zł. Na tym fragmencie nowa trasa będzie przebiegać w pobliżu obecnej DK75, częściowo wykorzystując jej dotychczasowy ślad.
W ramach prac przewidziano również szeroko zakrojone badania geologiczne. Zaplanowano wykonanie 4150 wierceń oraz 1450 sondowań, a łączna długość odwiertów osiągnie 4,2 km.
Z kolei za przygotowanie Koncepcji programowej dla odcinka Tęgoborze – Nowy Sącz odpowiadać będzie konsorcjum firm Biuro Projektowo-Badawcze Dróg i Mostów TRANSPROJEKT-WARSZAWA oraz Infra – Centrum Doradztwa. Wartość tej oferty przekracza 12,5 mln zł.
Nowy wyjazd z Nowego Sącza
Dziewięciokilometrowy odcinek między Tęgoborzem a Nowym Sączem ma całkowicie zmienić układ komunikacyjny na wyjeździe z miasta. Obecną jednojezdniową DK75 zastąpi nowoczesna droga z dwiema jezdniami. Realizacja tego fragmentu wymaga jednak zawarcia porozumienia z władzami Nowego Sącza, które jako miasto na prawach powiatu zarządza drogami znajdującymi się na swoim terenie.
Na tym odcinku przewidziano wykonanie 7000 wierceń o łącznej długości 6,7 km oraz 2600 sondowań.
Istotnym elementem przyszłej sądeczanki jest również most w Kurowie, oddany do użytku w 2021 roku. Obiekt został zaprojektowany w taki sposób, aby po wybudowaniu nowej trasy obsługiwał ruch wyłącznie w kierunku Brzeska.
Trwają kolejne postępowania
Postępowanie obejmowało również odcinek między Brzeskiem a Uszwią. W tym przypadku trwa jeszcze analiza i ocena złożonych ofert oraz weryfikacja dokumentów dostarczanych przez wykonawców.
W ubiegłym tygodniu otwarto natomiast oferty dotyczące przygotowania analiz możliwych zmian przebiegu sądeczanki na odcinkach Uszew – Wytrzyszczka oraz Łososina Dolna – Tęgoborze.
Co określi Koncepcja programowa?
Przygotowywana dokumentacja ma szczegółowo wskazać zakres inwestycji objętej decyzją środowiskową. Doprecyzuje granice przedsięwzięcia oraz określi rodzaj planowanych obiektów inżynieryjnych, takich jak mosty, wiadukty czy estakady.
Badania geologiczne pozwolą natomiast dokładnie poznać warunki terenowe i zaprojektować poszczególne elementy infrastruktury, w tym ustalić parametry ich posadowienia.
Przetargi na projekt i budowę trzech odcinków planowane są na lata 2027–2028. Rozpoczęcie robót budowlanych w terenie przewidywane jest w latach 2030–2031.
Sądeczanka ma poprawić bezpieczeństwo
Sądeczanka to przygotowywana od 2016 roku nowa trasa DK75 pomiędzy Brzeskiem a Nowym Sączem. Choć nie będzie drogą ekspresową, zostanie wyposażona w dwie jezdnie z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku oraz bezkolizyjne węzły.
Inwestycja ma skrócić czas podróży, poprawić płynność ruchu oraz zwiększyć bezpieczeństwo. Jest to szczególnie istotne, ponieważ na obecnej DK75 między Brzeskiem a Nowym Sączem w latach 2017–2024 doszło do 298 wypadków. Zginęły w nich 34 osoby, a 439 zostało rannych, w tym 127 ciężko. Co czwarta ofiara śmiertelna była pieszym.
Nowa, bezkolizyjna trasa ma ograniczyć najczęstsze przyczyny wypadków, takie jak wymuszanie pierwszeństwa czy niebezpieczne wyprzedzanie. Ma również poprawić komfort jazdy dzięki lepszym parametrom drogi i większej widoczności.
Nowy Sącz pozostaje jednym z największych miast w Polsce bez dostępu do dwujezdniowej drogi krajowej. Obecnie trasą DK75 codziennie poruszają się tysiące pojazdów. Największe natężenie ruchu notowane jest w rejonie stolicy Sądecczyzny, gdzie każdego dnia przejeżdża średnio 21,6 tys. samochodów.
źródło: GDDKiA Kraków
