Po latach oczekiwań i przeciągających się formalności pojawiła się nadzieja na przełom w sprawie nowej przeprawy przez Dunajec w Nowym Sączu. Inwestycja, która ma połączyć drogę krajową nr 87 z drogą wojewódzką nr 969, otrzymała decyzję ZRID – zezwolenie na realizację inwestycji drogowej. Choć to ważny etap, wśród mieszkańców Sądecczyzny narasta poczucie zniecierpliwienia.
Brak mostu Heleńskiego to obiektywna przyczyna powstawania korków w Nowym Sączu. Przejazd z Starego Sącza lub Brzeznej do Centrum Nowego Sącza w godzinach popołudniowego szczytu może obecnie trwać nawet 1,5 godziny, wywołując frustracje i zdenerwowanie. Czy za powstawanie korków odpowiedzialne jest tylko nagromadzenie zbyt dużej liczby samochodów na danym odcinku drogi? Czy sposób jazdy kierowców może zapobiec powstawaniu korków ulicznych?
Kilkukilometrowy korek na Obwodnicy Północnej, zakorkowana Obwodnica Starego Sącza. Przepełniony szynobus, prywatni przewoźnicy rezygnujący z kursów po zachodniej stronie Dunajca oraz nawet dwukrotnie wydłużony czas dojazdu Pogotowia Ratunkowego to efekty całkowitego zamknięcia dla ruchu Mostu Heleńskiego.
W 2010 roku w ciągu jednej doby z Starego do Nowego Sącza (ulicą Węgierską) przejeżdżało średnio ponad 18 tysięcy samochodów. Biorąc pod uwagę stale rosnącą liczbę samochodów na małopolskich drogach nasuwa się pytanie co z trasą „Węgierska Bis”, o której głośno było jakiś czas temu?