Polskie Linie Kolejowe podpisały umowy na zaprojektowanie nowych podstacji trakcyjnych i linii energetycznych dla kluczowej inwestycji kolejowej w południowej Polsce. Obiekty zlokalizowane w Tymbarku, Fornalach, Marszowicach i Janowicach mają zasilić w energię elektryczną szybkie pociągi kursujące w kierunku Zakopanego, Limanowej i Nowego Sącza. To kolejny krok w realizacji projektu „Podłęże–Piekiełko”, który ma zrewolucjonizować komunikację kolejową w regionie.
Nowe zadanie projektowe, warte ponad 15 milionów złotych netto, zostanie sfinansowane z budżetu państwa. Za przygotowanie dokumentacji odpowiadają Egis Poland oraz konsorcjum firm DOHWA POLSKA i Dohwa Engineering Co. Oprócz podstacji, wykonawcy mają również zaprojektować kabiny sekcyjne i linie energetyczne – zarówno nadziemne, jak i podziemne. W ciągu 38 miesięcy powinni uzyskać wszystkie niezbędne decyzje i pozwolenia budowlane.
Budowa infrastruktury energetycznej jest niezbędna dla pełnej elektryfikacji linii kolejowej nr 104 z Chabówki do Nowego Sącza. To właśnie na tym odcinku trwają już intensywne prace – budowane są perony, tunele, wiadukty, a także nowe sieci trakcyjne. Wcześniej rozpoczęto już realizację podstacji trakcyjnych m.in. w Pisarzowej, Przymłyniu, Limanowej i Mszanie Dolnej. Teraz przyszedł czas na zaplanowanie kolejnych kluczowych punktów zasilania.
Projekt „Podłęże–Piekiełko” obejmuje nie tylko modernizację istniejącej 75-kilometrowej trasy z Chabówki do Nowego Sącza, ale również budowę zupełnie nowej, 58-kilometrowej linii kolejowej prowadzącej z Podłęża do Tymbarku i Mszany Dolnej. Całość inwestycji ma zostać ukończona do 2030 roku. Dzięki niej przejazd z Krakowa do Nowego Sącza skróci się do około godziny, a do Zakopanego – do półtorej godziny.
Realizacja tego przedsięwzięcia ma ogromne znaczenie dla całej południowej Małopolski, nie tylko w kontekście poprawy dostępności transportowej, ale także jako impuls rozwojowy dla regionów, które dotychczas były słabiej skomunikowane z resztą kraju.
