Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad otworzyła oferty w przetargu dotyczącym opracowania elementów koncepcji programowej dla drogi krajowej nr 75 Brzesko – Nowy Sącz, czyli tzw. sądeczanki. Postępowanie obejmuje trzy odcinki trasy, które – jak podkreślono – nie budzą większych kontrowersji społecznych.
Nowa droga klasy GP ma połączyć Nowy Sącz z autostradą A4 w rejonie Brzeska i odciążyć obecną DK75. Inwestycja była planowana od wielu lat, a decyzję środowiskową dla wariantu C wydano w 2024 roku. Część mieszkańców zgłaszała jednak zastrzeżenia do przebiegu trasy. Ostatecznie Generalny Dyrektor Ochrony Środowiska w grudniu 2025 roku utrzymał decyzję w mocy.
Trzy odcinki bez większych sporów
Cała trasa sądeczanki została podzielona na pięć fragmentów: Okocim – Uszew, Uszew – Wytrzyszczka, Wytrzyszczka – Łososina Dolna, Łososina Dolna – Tęgoborze oraz Tęgoborze – Nowy Sącz. Ministerstwo infrastruktury zdecydowało o etapowaniu inwestycji, aby przyspieszyć realizację zadania i ograniczyć wpływ społecznych protestów na harmonogram prac.
Aktualny przetarg dotyczy trzech odcinków o łącznej długości ponad 19 kilometrów: Okocim – Uszew, Wytrzyszczka – Łososina Dolna oraz Tęgoborze – Nowy Sącz. W przypadku ostatniego fragmentu wskazywano możliwość wprowadzenia niewielkich korekt przebiegu trasy, które mogłyby ograniczyć konieczność wyburzeń.
Wybrane firmy będą odpowiedzialne za przygotowanie Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego z elementami koncepcji programowej. Do ich zadań należeć będzie również odpowiadanie na pytania dotyczące dokumentacji przetargowej na etapie wyboru wykonawców robót budowlanych.
Dodatkowe analizy dla odcinka w Nowym Sączu
W przypadku odcinka Tęgoborze – Nowy Sącz zamawiający przewidział także możliwość rozszerzenia zakresu prac. W ramach prawa opcji mogą zostać zlecone dodatkowe analizy ruchu, badania geofizyczne oraz opracowanie dokumentacji geologiczno-inżynierskiej dla fragmentu znajdującego się na terenie Nowego Sącza.
Dla poszczególnych części określono różne terminy realizacji dokumentacji. Dla pierwszego odcinka przewidziano 24 miesiące, dla drugiego 30 miesięcy, natomiast dla trzeciego 36 miesięcy.
Kto chce projektować sądeczankę?
Największe zainteresowanie wzbudziła pierwsza część przetargu obejmująca odcinek Okocim – Uszew. GDDKiA planuje przeznaczyć na ten cel około 4 mln zł brutto. W postępowaniu wpłynęło siedem ofert, ale tylko jedna zmieściła się w założonym budżecie. Najtańszą propozycję złożyła firma Protechnicon, wyceniając prace na 3 mln zł. Pozostałe oferty przekraczały planowaną kwotę i wynosiły od 4,1 mln do 5,6 mln zł.
W przypadku odcinka Wytrzyszczka – Łososina Dolna budżet inwestora wynosi 7,3 mln zł. Do przetargu zgłosiły się cztery firmy, a dwie oferty mieszczą się w założonej kwocie. Najniższą cenę zaproponowała firma Databout – 6,5 mln zł. Oferta Multiconsult Polska opiewa na 7,2 mln zł. Pozostałe propozycje przekroczyły budżet i wyniosły 8,4 mln oraz 9,8 mln zł.
Najmniejsze zainteresowanie dotyczyło trzeciego fragmentu trasy prowadzącego do Nowego Sącza. Wpłynęły jedynie dwie oferty i obie przewyższają budżet inwestora wynoszący 11,9 mln zł. Transprojekt Gdańsk wycenił swoje prace na 15,1 mln zł, natomiast konsorcjum Transprojekt-Warszawa i Infra – Centrum Doradztwa zaproponowało kwotę 12,5 mln zł.
Cena i doświadczenie zdecydują o wyborze
GDDKiA wybierze najkorzystniejsze oferty na podstawie trzech kryteriów. Największe znaczenie będzie miała cena, która stanowi 60 proc. oceny. Pozostałe punkty przyznane zostaną za doświadczenie projektanta drogowego oraz zespołu geologicznego.
