W okolicach Pisarzowej rozpoczęły się kluczowe prace przy budowie nowych tuneli kolejowych, które w przyszłości umożliwią znacznie szybsze podróże pociągiem z Nowego Sącza w kierunku Limanowej. To pierwszy tunel w ramach ogromnego projektu „Podłęże–Piekiełko”, który zmieni komunikacyjną mapę południowej Małopolski.
Nowe połączenie przebiegać będzie między stacją w Męcinie a przystankiem w Mordarce. Dwa równoległe tunele – jeden przeznaczony dla ruchu kolejowego, drugi ewakuacyjny – będą mieć łącznie niemal cztery kilometry długości. Obiekty powstaną przy użyciu maszyn TBM, z których każda waży kilkaset ton. Te ogromne urządzenia otrzymały symboliczne imiona – św. Kingi i św. Jadwigi – jako nawiązanie do historycznych postaci związanych z Małopolską.
Pierwsza do pracy ruszyła Kinga – mniejsza z maszyn, która już dotarła na miejsce i jest w pełni gotowa do działania. Jadwiga, która będzie odpowiadać za główny tunel kolejowy, zostanie uruchomiona latem. Jej montaż trwa na terenie specjalnie przygotowanego zakładu górniczego w Pisarzowej.
Budowa tuneli to element modernizacji linii kolejowej na odcinku Limanowa – bocznica Klęczany. W dalszej perspektywie umożliwi to szybkie połączenie Nowego Sącza z Limanową, a także dalsze skomunikowanie z Krakowem. Dzięki tunelowi pociągi będą mogły pokonać trasę do Limanowej w około 20 minut.
– Nowe połączenie kolejowe z Limanową to realna szansa na rozwój regionu. Skrócony czas przejazdu to większa mobilność mieszkańców, ułatwiony transport towarów oraz impuls dla gospodarki i turystyki – podkreśla Dariusz Klimczak, minister infrastruktury.
„Podłęże–Piekiełko” to największa inwestycja kolejowa realizowana obecnie przez PKP PLK w południowej Polsce. W jej ramach powstanie 58 km nowej linii oraz zmodernizowanych zostanie 75 km istniejącej infrastruktury. Plan zakłada budowę aż 16 tuneli kolejowych i 4 ewakuacyjnych, których łączna długość przekroczy 30 km. Dzięki temu podróż z Nowego Sącza do Krakowa zajmie zaledwie godzinę, a do Zakopanego – półtorej godziny.
Część inwestycji, w tym tunel pod Pisarzową, współfinansowana jest z unijnego Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Prace już trwają na czterech odcinkach, w tym pomiędzy bocznicą Klęczany a Nowym Sączem. Na kolejne odcinki, m.in. między Rabką a Mszaną Dolną oraz między Tymbarkiem a Limanową, trwają obecnie postępowania przetargowe.
Nowoczesna kolej staje się coraz bardziej realna. Zmiany, które nadchodzą, będą mieć ogromne znaczenie nie tylko dla Nowego Sącza, ale i całej Sądecczyzny.
/źródło: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
