W piątek, 18 lipca, oddano do użytku nowy wiadukt kolejowy nad ulicą Krakowską w Nowym Sączu. Inwestycja ta, będąca częścią strategicznego projektu „Podłęże–Piekiełko”, zrealizowanego przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., znacząco poprawia bezpieczeństwo oraz płynność ruchu na jednej z głównych arterii wjazdowych do miasta.
Bezkolizyjne skrzyżowanie zamiast przejazdu
Nowy wiadukt zastąpił dotychczasowy przejazd kolejowo-drogowy, który od lat stanowił potencjalne zagrożenie w ruchu ulicznym. Dzięki obniżeniu poziomu jezdni i budowie nowej konstrukcji, pociągi będą kursować bezkolizyjnie nad ruchem kołowym. Modernizacja objęła również samą ulicę Krakowską na odcinku około 400 metrów – powstały nowe chodniki, zjazdy do posesji i odcinek drogi o poprawionych parametrach technicznych.
Jak zaznacza Mateusz Wanat, Dyrektor Regionu Południowego PLK S.A., to przedsięwzięcie zwiększa nie tylko bezpieczeństwo kierowców i pieszych, ale również komfort podróżowania koleją, co wpisuje się w cele całego projektu „Podłęże–Piekiełko”.
Kluczowy element większej inwestycji
Prace na ulicy Krakowskiej są tylko jednym z elementów szeroko zakrojonej modernizacji infrastruktury kolejowej między Chabówką a Nowym Sączem. W najbliższych latach powstaną m.in. nowe perony, wiadukty i przejścia podziemne. W Nowym Sączu trwają prace przy kolejnych obiektach inżynieryjnych – m.in. przy ulicach Węgierskiej i Zielonej oraz przy nowym przystanku Nowy Sącz Chełmiec.
Modernizacja obejmuje również linię kolejową nr 104 na odcinku bocznica Klęczany – Nowy Sącz, która ma zostać udostępniona podróżnym w 2026 roku. W całym regionie powstają nowe nasypy, wzmacniana jest nawierzchnia pod torowiska, a w Marcinkowicach budowana jest nowoczesna stacja.
Korzyści dla całej Małopolski
Projekt „Podłęże–Piekiełko” zakłada budowę nowej linii kolejowej o długości 58 km oraz modernizację 75 km istniejących torów. Docelowo linia połączy Kraków z Nowym Sączem i Zakopanem, skracając czas przejazdu do około 60 minut w przypadku trasy Kraków–Nowy Sącz oraz do 90 minut w relacji do Zakopanego. Projekt ten uznawany jest za największą inwestycję kolejową realizowaną obecnie na południu Polski.
Jak zaznaczył Stanisław Bukowiec, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury, inwestycja przyczynia się do zwiększenia konkurencyjności kolei w Małopolsce i stanowi impuls do dalszego rozwoju transportu zbiorowego w regionie.
Prace trwają także poza Nowym Sączem
Oprócz inwestycji w Nowym Sączu, PKP PLK prowadzi roboty budowlane m.in. na odcinku Chabówka – Rabka Zaryte oraz w rejonie Męciny i Mordarki, gdzie powstaje najdłuższy tunel kolejowy w Polsce. Przebudowywane są także stacje w Limanowej i innych miejscowościach na planowanej trasie. Kolejne przetargi związane z projektem mają zostać ogłoszone do końca 2025 roku.
Otwarcie nowego wiaduktu na ulicy Krakowskiej to symboliczny krok w kierunku większej zmiany, której efekty mają być odczuwalne zarówno dla mieszkańców Nowego Sącza, jak i podróżnych z całej Małopolski.
/źródło: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
